Avrupa Turizm Sektörünün Gündemi: LOW COST CARRIER ( Düsük maliyetli ucak sirketleri )

Özellikle Almanya ve Ingiltere'de son bir yildir gündemden düsmeyen ''Düsük maliyetli ucak sirketleri'' konusu giderek gündemin ortasina oturdu. Konuya yabanci olanlar icin önce ne nedir bir özetleyeyim, daha sonraki satirlarda da bunun paket tur piyasasina ve de Türk turizmine ne gibi etkileri olur onun üzerinde dururum.

Gecen seneye kadar, Avrupa'nin büyük ülkelerindeki ic hat ve Avrupa ici kisa mesafe ucak tasimaciligini, her ülkenin milli havayollari yapiyor, bunlara yine kücük capta bazi havayollari rekabet etmeye calisiyordu. Mesela Almanya'da ic hat ulasimi Lufthansa'daydi( LH ), bu sirkete birkac senedir Deutsche BA ve Germania gibi kücük capli sirketler rekabet etmeye calisiyorlardi. Ciddi rakip olmadigindan LH'nin da ic hat fiyatlari oldukca yüksek seviyedeydi ( gidis-dönüs 150 - 220 € ). Özellikle gecen seneden beri artik durum böyle degil.

Ryanair diye bir Irlandali ucak sirketi, agresif bir pazarlama politikasiyla bircok Avrupa ici hatlara sefer koydu, bunu da ''5.- € dan baslayan fiyatlar''  seklinde tanitti, ondan sonrasi corap sökügü gibi geldi. Kisaca anlatmak gerekirse, durumun ciddi oldugunu gören büyükler, fiyat düsürmek zorunda kaldi (su siralar  Lufthansa ic hatlari gidis-dönüs 98.-€ ya satiyor ). Ilk basta ''böyle fazla dayanamazlar'' diye düsündü herkes, ama Ryanair bu sene cok büyük kar yapacak. O nedenle tüm diger turizm holdíngleri de bu piyasanin disinda kalmamak icin alel acele birer ucak sirketi kurdular, bunlarin bir kismi faaliyete gecti, bir kismi gecmek üzere.

Ryanair'den baska, Easyjet, Germanwings ( LH nin yan sirketi), Bizz, Go, Hapag Lloyd Express, Air Berlin, Germania gibi sirketler su anda bu sektörde faliyet gösterenler. Tabii bunlar her ne kadar  1.- €, 5.- €, 19,90.- €, 29.- € gibi inanilmaz fiyatlarla reklam yapsalar da isin asli biraz degisik;

Mesela;

  • Koltuk kapasitesinin az bir bölümü ( %10 ile %30 ), reklam yapilan ucuz fiyatlardan satiliyor.

  • Genelde sapa yerdeki havaalanlari kullaniliyor. ( Mesela gecen sene Ryanair, Frankfurt - Milano diye yaptigi reklamlarda aslinda Frankfurt'a 110 km uzaktaki Hahn havaalanindan kalkip, Milano'ya yaklasik 70 km uzaktaki Bergamo havaalanina indigini belirtmeyince LH ile mahkemelik oldu ve kaybetti.) Havaalani sapa yer olunca, yolcu esas gitmek istedigi yere varmak icin ayrica masraf yapip zaman harciyor.

  • Sirketler ucaklarini mümkün oldugunca havada tutup, maliyet düsürüyor.

  • Ucuz fiyatlari kapmak icin rezervasyonun cok önceden yapilmasi gerekiyor, ucuza son dakika satisi gibi birsey yok.

  • Bilet iptali mümkün degil

  • Tarih degisikligi pahali

  • Rezervasyon genelde internet uzerinden yapiliyor. Cogunda acente satisi mümkün degil.

  • Ryanair kredi kartiyla ödemelerde 5.-€ aliyor.

  • Ucakta yiyecek-icecek servisi var ama parayla ve pahali...

  • Online rezervasyon yapiliyor, bir rezervasyon numarasi veriliyor( o da online) ve siz ucusa o numarayi götürüp Checkin islemlerinizi yaptiriyorsunuz. Yani bilette yok, koltuk numarasi da..dolmus gibi.

  • Doluluk yetersiz oldugunda ucusu iptal edediliyorlar ve de dogabilecek müsteri zararlarindan( otel, yeme-icme masrafi..) sorumlu degiller

Bu fiyat politikasi genelde kisa mesafeli ucuslarda uygulaniyor. Klasik noktalar Frankfurt ( Hahn ), Londra( Stensted ), Roma, Milano          ( Bergamo), Oslo, Barcelona, Madrid,Viyana, Nizza...gibi sehirler. Yukarida da belirttigim gibi masraflari düsürmek icin  genelde sehrin disinda olan, inis-kalkis ücreti düsük, az kullanilan havaalanlari seciliyor.

Türkiyedeki ucus noktalari simdilik bunlarin programinda yok, sadece 3 Araliktan itibaren Germanwings ( bugüne kadar Eurowings adiyla ucuyordu) Köln-Bonn havaalanindan  haftada 3 kez Istanbul'a ucacagini belirtti. En ucuz fiyati vergi dahil tek yön 29.- €.  Ben biraz Internet sitelerinde  ucus aradim ama 29.- € ya hem gidis hem dönüs bulmak cok zor. Cok sonraki aylar icin aramak gerekiyor ucuza ucmak icin. Cok önceden  ucus programini yapabilenler icin oldukca avantajli, her isini son dakikada görenler icin hic degil.

Organize turlari ve Last Minute piyasasini etkiler mi?

Bu konuda simdilik netlesmis bir görüs yok ama bence etkiler. Neden etkiler anlatmaya calisyayim; Bu konseptte maliyetleri düsürmek icin yapilanlari yukarida siraladim. Sirketler ucagini mümkün oldugunca  havada tutmaya calisiyor, böylece maaliyeti düsürüyor. Ucuzluktan faydalanmak icin bu yerleri önceden kapmak gerekiyor ( birkac ay önce ) Bu sistem paket turlara da uygulanirsa , ne tur operatörünü, ne otelciyi memnun etmeyen ama yildan yila daha cok cogalan müsterinin last minute ( son dakika ) beklentisi azaltilabilir. Bu da sirketlerin ve otelcilerin istedigi sey zaten.

Avrupa'da ve dünyada  birbiri ardina gelen ekonomik krizler, terör saldirilari ve Euro ile gelen pahalilik, bircok potansiyel müsteriyi ve     -özellikle de aileleri- daha hassas hale getirdi, tüm turizm sirketlerini, otelleri zor duruma soktu, tatilcilerde ''bekleyip görelim, terör saldirisi olur mu, fiyat düser mi?'' düsüncesi yayginlasti.

Galiba, 15 yil önce piyasaya last minute kavramini yerlestiren ve bu sayede büyüyen L'tur sirketi( Almanyanin en taninmis Last minute saticisi, 700.000 pax, 330 milyon € ciro) 15 yil önceki bu konseptin tam tersini yapip last minute yerine first minute kavramini yayginlastiracak gibi.  L'tur 'un sahibi Karlheinz Kögel'in aciklamasina göre L'tur, ucuzcu ucak sirketleriyle anlasip, yanina oteli de ekleyip paket haline getirmeye basladi bile. Baslangic aksiyonu olarak ta Londra'ya ucus + 2 gece otel 111.-€ ya satiliyor.

Kögel'in aciklamasina  göre 6 ay önceden rezervasyon yapanlar en ucuz fiyati alacak, ucus günü yaklastikca fiyat artacak. Böylece sirketler önünü görebilecek. Eger bu tutarsa gerisi corap sökügü gibi gelir, ''erken alayim, ucuza kapayim'' davranisi yayginlasir. Su anda bunun tam tersi yaygin. Bu sistem ABD de zaten isliyor, sonunda Avrupaya da geldi. L'tur tek degil, diger büyük tur operatörleri de erken rezervasyon aliskanligini arttirmak icin her sene verdikleri first minute indiriminin süresini bu sene daha uzun tuttular.

Uzun lafin kisasi, ucuzcu havayolu sirketleri gelisir ve erken rezervasyon aliskanligi yayginlasirsa Otelciler ve planini önceden yapabilen tatilciler faydalanacak. Tur operatörlerinin tüm ucuslarini ucuzcularla yapmalari -simdilik- imkansiz gibi ama onlar da erken gelen rezervasyonlarla daha rahat plan yapabilecek.

Ilgilenenler icin birkac örnek sitenin adresleri söyle;

www.germanwings.com , www.ryanair.com , www.ltur.de

Ercan Toprakyaran

Mail: webmaster@turizmcilerkahvesi.com